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Tesla Model 3 用戶體驗設計測評總結

2025-7-4    濤濤

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一、交互框架與核心設計分析

  1. 交互方式
    • 采用 “純觸摸屏中控 + 方控 + 語音” 組合，無 HUD 抬頭顯示。
    • 方向盤設計極簡，按鍵少但功能集成度高（后視鏡調節(jié)、ADAS 功能等），儀表與中控功能整合在 15 英寸液晶屏中。
  2. 安全隱患
    • 駕駛時需頻繁查看中控屏獲取車速、限速等信息，對初級 / 中級駕駛員存在安全風險。

二、中控用戶體驗細節(jié)點評

  1. 界面布局與交互
    • 駐車狀態(tài)：前蓋、充電蓋、后備箱等按鍵可點擊，卡片式布局支持滑動操作。
    • 行車狀態(tài)：界面簡潔，關鍵信息（如空調、導航）可視化展示。
  2. 顯控一體化設計
    • 空調系統(tǒng)：主副駕溫度同步時僅顯示單溫度，通過圖形化動效切換，操作直觀。
    • 隱喻交互：滑動屏幕方向與空調風向調節(jié)一一對應，提升易學性。
  3. 音樂與導航
    • 音樂界面分三檔調節(jié)，適配不同駕駛場景；導航功能不支持實時路況匯報，體驗待優(yōu)化。
  4. 用戶引導性
    • 自動化提示：靠近車輛時顯示屏主動提示；安全功能開啟時強制彈窗說明。
    • 功能說明：陌生非安全功能附帶 “一鍵查看使用說明” 按鈕。

三、方控與軟硬交互系統(tǒng)

  • 方控設計簡潔，按鍵少但功能覆蓋后視鏡調節(jié)、ADAS 控制等，易用性佳。
  • 工具欄集成次要功能，預留拓展接口，適配未來車聯(lián)網功能升級（如 OTA 一鍵升級）。

四、ADAS 與安全提示設計

  1. 視覺提示
    • 障礙物感應：距離由遠到近時，提示顏色從白→黃→紅漸變，伴隨文字提示。
    • 危險報警：重要危險時界面大面積閃爍，方向盤振動并播放急促音效；極高風險時車輛自動靠邊停車。
  2. 聲音提示
    • 危險程度與報警音急促度、音量正相關，從舒緩到急速遞進。

五、語音交互與彩蛋功能

  • 語音交互：功能覆蓋有限，喚醒詞設計不夠友好，語音形象簡單。
  • 彩蛋功能：駐場狀態(tài)支持方向盤 / 游戲手柄玩游戲，提升用戶參與感。

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七、爭議與設計思考

  • 物理按鍵取舍：是否保留少量物理按鍵（如空調、音量控制）？若保留，需遵循 “高頻功能優(yōu)先、盲操作便捷” 原則。

八、測評機構與版權信息

  • 測評機構：普修設計（Pursuer Design），專注汽車領域用戶體驗設計與咨詢。
  • 原文標簽：UI、特斯拉、UX、用戶體驗、測評。

 

核心結論：Tesla Model 3 在智能化與極簡設計上表現(xiàn)突出，但導航與語音功能的短板、安全隱患（無 HUD）仍需優(yōu)化，物理按鍵的取舍是未來迭代的關鍵爭議點。
 

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